|
Transport
|
 Spółka PKP InterCity musiała wycofać większośc pociągów typu ED 74 kursujących pomiędzy Warszawą a Łodzią. Powód? Niebezpieczna usterka złączy pojazdów, podczas ruszania ze stacji pociągi rozłączały się na połowy.
Przy szczycie komunikacyjnym pociągi są łączone po dwa, żeby móc zabrać więcej pasażerów. Jak się jednak okazało w złączach istnieje ustarka uniemożliwiająca taką eksploatacje. 29 grudnia na stacji Warszawa Wschodnia gdy ED 74 ruszał ze stacji pociągi rozpięły się i połowa pasażerów została na niej. Maszynista szybko zauważył problem, cofnął się po drugi skład, jednak podczas ruszania znów się rozłączyły. Do łodzi musiał pojechać pojedynczy pociąg.
Wczoraj Urząd Transportu Kolejowego czasowo zabronił puszczania na trasę podwójnych pociągów ED 74. Kolejarze zażądali wyjaśnień od producenta transportu- bydgoskiej PESY. Nieoficjalnie wiadomo, że źle zadziałał elektroniczny sterownik, który dał sygnał do wypięcia połowy składu. Do czasu znalezienia przyczyn awarii większość pociągów ED 74 nie wyjedzie na tory.{mos_fb_discuss:4}
|
Spółka PKP InterCity musiała wycofać większośc pociągów typu ED 74 kursujących pomiędzy Warszawą a Łodzią. Powód? Niebezpieczna usterka złączy pojazdów, podczas ruszania ze stacji pociągi rozłączały się na połowy.
Przy szczycie komunikacyjnym pociągi są łączone po dwa, żeby móc zabrać więcej pasażerów. Jak się jednak okazało w złączach istnieje ustarka uniemożliwiająca taką eksploatacje. 29 grudnia na stacji Warszawa Wschodnia gdy ED 74 ruszał ze stacji pociągi rozpięły się i połowa pasażerów została na niej. Maszynista szybko zauważył problem, cofnął się po drugi skład, jednak podczas ruszania znów się rozłączyły. Do łodzi musiał pojechać pojedynczy pociąg. 
